| 1 东奔四千里，南北十一城 广西地势西北高东南低，中部巨大的广西盆地，接纳南北河流，汇聚成广西第一江——西江，从上游南盘江开始，向东奔流2000多公里，变换不同的名称，淌过八桂之地，转入广东。西江水系孕育了广西最多的城市。除了北部湾沿海的防城港、钦州和北海，其他城市都深受西江水系影响。   2 水上广西，“壮”美西江 西江水系覆盖了绝大部分的广西，由于广西陆地复杂的地形地质原因，路上交通困难，西江水道是本区内外人员物资来往最好的交通，沿着西江南下，或者溯游而上，人们总能在河流两岸找到合适的河流冲积平原，从古到今，修建城池，创造具有广西特色的文化。  水是广西的命脉，城市依水而兴，水不仅发育了城市，城市依据西江的水系格局分布，城市点缀了西江。 西江水运犹如经济动脉，给沿岸城市发展注入强劲动力。广西境内的西江航运量仅次于长江，居全国第二，有“黄金水道”之称，西江和许多支流上游，山高谷深，水能资源丰富，是西南地区重要的西电东输水电基地。  广西临海，但是经济体量最大，发展迅速的内地城市却望海兴叹，南宁首府距离海岸线不过200公里，却因西江东流入海，借道广东出海，距离增加，交易成本增加，对外贸易竞争处于不利地位。波澜壮阔的西江，面对日益增长的航运需求，不堪重负，除了对西江水系常规的河道整治建设之外，还有其他的建设思路吗？ 3 “平陆”出海，改变地缘格局 “南流江—郁州—北流江——西江——桂江——漓江——灵渠——湘江——长江——京杭大运河”。玉林市是过去广西水运连接入海口和北上湘江的重要通道。早在宋朝时期，郁州（玉林市）陆路连接北流江和南流江，郁州随着内地与海外贸易往来的增多，成为纵贯湘桂南北的水路交通干线南段的中转站和桂东南物资集散中心，在对外交流上，是古代安南（今越南）进入中国的重要贸易通道。随着海运崛起，广西这条古老的海陆联运交通要道逐渐式微，伴随着，是加剧广西近现代以来的封闭与落后。  |
